„Maudolf“, Samstag, den 13.10.2018 – Von Emmendingen nach Montbeliard –

 An alle Interessierten ein freundliches HALLO! 

Heute ging die Fahrt von Emmendingen nach Montbeliard.

Montbéliard liegt an der Mündung der Lizaine in den Unterlauf der Allaine.

Zuvor mussten die leeren dt. Pfandflaschen beim Feinkosthändler Klein in Emmendingen abgegeben werden. Unsere Zielländer kennen ja ein Pfandsystem wie in Deutschland nicht.

Dann fuhren wir über den Feinkosthändler Klein in Marckolsheim (F) und versorgten uns mit Getränken.

Weiter ging es nach Montbeliard. Der Parkplatz direkt am Hafen war mit Pkw’s u.WoMo’s belegt.
Also fuhren wir zur Wassersportanlage „Base Nautique de Brognard“.

2018-10-13 Montbeliard 2

2018-10-13 Montbeliard !

2018-10-13 Montbeliard 5

2018-10-13 Montbeliard 4

„Maudolf“, Donnerstag, den 04.10. bis Freitag, den 12.10.2018 – Beginn der Winterreise – in Emmendingen ohne Planung hängen geblieben – Probleme mit Super B und dazugehörigen App

An alle Interessierten ein freundliches HALLO!

Donnerstag, den 04.10.2018
Die Planung war, für eine oder zwei Nacht/Nächte, in Emmendingen zu bleiben. Hiernach sollte die Reise weiter nach Frankreich gehen.
ABER es kam anderst als geplant.

Hier in Emmendingen war herrliches Oktoberwetter.
So fiel die Entscheidung diese Wettelage hier auszunutzen nicht schwer.

2018-10-06 Emmendingen Sonnenuntergang 3

2018-10-06 Emmendingen Sonnenuntergang 2

2018-10-06 Emmendingen Sonnenuntergang 1

Die Tage bis zum
Freitag, den 12.10.2018
vergingen wie im Fluge.

An einem Abend wurde, wie schon in den Jahren davor, das Lokal „Zum Hirsch“ aufgesucht. Es gab für Gabi ein Cordon Blue und für mich Putengeschnetzeltes.

Bei Spaziergängen in die Stadt Emmendingen habe ich folgende Eindrücke fotografisch festgehalten.

2018-10-10 Elz 1

2018-10-10 Elz 2

2018-10-10 Wiese zum SchwimmbadParkplatz

Dann noch dieses Verkehrzeichen, welches total sinnlos in einem Brachgelände aufgestellt ist. Es gibt wieder einen Weg oder Straße, einfach nur Wiese.

2018-10-10 Verkehrszeichen in der Wildnis


Aber es gibt auch etwas negatives hier festzuhalten.
Wie im Blogbeitrag vom 02.10.2018 beschrieben befindet für die Elektroversorgung des Wohnraums von „Maudolf“ eine Lithiumbatterie der Fa. Super B.
Über die App „Be in Charge“ der Fa. Super B kann man über die Spannung und den Ladezustand der Batterie Auskunft erlangen.

Genau diese Verbindung zwischen Batterie und App hat nur ca. 2 Tage funktioniert.

Deshalb wandte ich mich per Mail an die genannte Firma.
Hier Auszüge aus dem eMailverkehr: (Rechtschreibfehler nicht beachten, wurden von den Niederlande aus geschrieben!)

„Sehr geehrte Damen und Herren. Guten Tag.
Habe vor einigen Tagen die Lithium Batterie, Super B, 90Ah, in meinem Wohnmobil für den Wohnraum einbauen lassen.
Die App „Be in Charge“ hat zwei Tage eine Verbindung zu der Batterie hergestellt.
Jetzt kommt nur noch der Hinweis „Verbindung unmöglich“. Jedoch erkennt die App meine Batterie über die Bluetooth-Verbindung.
Was ist zu tun?
Die App Vers. 2.1.1 ist installiert.
Danke für eine Antwort.“

„Sehr geehrter Herr …….
Wir erkennen das Problem mit dem Bluetooth Verbindung. Was Sie jetzt am besten machen können ist den Batterie in Schlafmodus bringen, sehe hierunter wie Sie das machen können:

Leider geht das Prozedere nicht eindeutig aus der Anleitung hervor:
Abklemmen, Eingang J2 Pol 3+4 mit den Ausgangsklemmen verbinden:

2018-10-09 Massnahme Batterie

Danach wieder anschalten über taske S1 oder den Batterie einfach Laden.
Die Bluetooth sollte wieder da sein.

Am Moment ist diese Lösung die einzige Verfügbar.
Hoffentlich klappt es jetzt.
Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Mit Freundlichen Grüßen,…..“


So, jetzt wird die geplante Winterreise durchgeführt.
Morgen werden wir Deutschland verlassen.

„Maudolf“, Dienstag, den 02.10.2018 – Die Überwinterung kann beginnen – Beiboot gepackt – Lithium Super B eingebaut –

An alle Interessierten ein freundliches HALLO!

Was geschah in Bezug auf „Maudolf“ in den letzten Wochen?

Zunächst wurde das bereits erwähnte Beiboot für die Überwinterung 2018/2019 aufgeladen und verzurrt.

2018-10-02 Beiboot Onboard

Das Wiegeergebnis ergab danach ein Gesamtgewicht von 4.418 kg. Jedoch die Achslast der HA liegt bei einer Frischwasserfüllung von ca. 50% genau 94kg über 2.700kg.


Seit geraumer Zeit geht mir die Anschaffung einer Lithiumbatterie für den Aufbau von „Maudolf“ durch den Kopf.
Die Entscheidung ist mir nicht einfach gefallen. Letztentlich erwarb ich eine solche Batterie die Super B Epsilon SB12V1200Wh-M.

2018-09-28 Super B Epsilon

Den Aus- u. Einbau der alten Wohnraumbatterien und der neuen Super B ließ ich von der Fa. C. Stäbler in Kirrlach durchführen.

Die App „Be in Charge“ von Super B funktioniert ebenfalls.

2018-10-02 Super B App


Nach der Erledigung von kleineren Angelegenheiten, wird die Wintertour in Angriff genommen.

„Maudolf“, Freitag, den 14.09.2018 – Auflastung auf 4,8 t durchgeführt –

An alle Interessierten ein freundliches HALLO!

Nachdem an unserem Alpa, genannt „Maudolf“, bereits beim Erwerb eine Zweikreisluftfederung verbaut war,

2018-09-14 Luftfederung

lag der Entschluss nahe, die komplette Auflastung auf 4,8 t Gesamtgewicht durchführen zu lassen.
Auch deshalb, da der 125er Motorroller als Beiboot mitgeführt werden soll.

Die technische Maßnahme konnte für den 14.09.2018 geplant und terminiert werden.

„Maudolf“ kam auf die Hebebühne,

2018-09-14 Maudolf auf Bühne

2018-09-14 Bühne angehoben

Nach dem Entfernen der Felgen mit Reifen wurden an der VA die verstärkten Federn eingebaut.

2018-09-14 alte Feder entfernt

2018-09-14 Armaturenbrett zerlegt

2018-09-14 neue Feder 2

 

 

Hiernach konnten die 4 neuen Alufelgen,

CWD Borbet 6J x 16 H 2, LK 5 x 130, Einpresstiefe 68 Traglast 1.350 kg,

mit den Allwetter,

Conti Van Contact Camper
225/75R 16 C 121, ausgestattet mit der M+S Kennzeichnung

montiert werden.

 

 

2018-09-14 Altwetterreifen

2018-09-14 Alfelge Reifen

Die gesamte Umrüstung erfolgte durch die Fa. Carsten Stäbler in Waghäusel-Kirrlach.

2018-09-14 Staebler


Die aktuellen Achslasten bei „Maudolf“ bei 100% Frischwasserfüllung waren:

VA links 880 kg — VA rechts 855 kg = VA 1.735 kg
HA links 1.315 kg  — HA  rechts 1.310 kg = HA 2.625 kg

Dies hat zur Folge, dass wir mit dem Beiboot das Gewicht auf der Hinterachse über den Frischwasserfüllstand etwas regulieren sollten.

Trotz allem wird es grenzwertig bezüglich der erlaubten HA-Traglast.